Contrôle technique voilier d’occasion

Les voiliers d’occasion doivent être particulièrement inspectés tenant compte de leur conception avec des tirants d’eau qui peuvent être importants, et sont donc sujets aux avaries par talonnage.
Le mât du voilier doit être inspecté sur toute sa hauteur par l’expert maritime qui confirmera après son passage en tête de mât de son état.
Le gréement dormant aussi devra être visualisé pour contrôler son état.
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Recherche contrôle technique bateau moteur d’occasion

Les bateaux à moteurs ont aussi un protocole de contrôle bien établi dont les tests dynamiques font partis.
Les moteurs des bateaux doivent pouvoir être poussés à pleine charge sans anomalie détectée.
Les enregistrements de tous les paramètres sont effectués au moyen de caméras et d’images thermiques.
Des analyses d’huile des moteurs, inverseurs ou Sail drive peuvent être faites soit sur place avec le matériel de l’expert maritime (test d’eau dans l’huile) ou au travers d’un laboratoire.
L’interprétation des résultats est une chose importante et l’expérience de l’expert maritime fera toute la différence dans l’appréciation des résultats.

Contrôle moteur par thermographie expert Marijon

Les images thermographiques par caméra thermique permettent d’avoir des confirmations sur les différentes zones d’un moteur de bateau avec une très grande précision et peuvent mettre en évidence des anomalies du moteur liées au thermostat, aux échangeurs, aux refroidisseurs d’air de turbo.
Les presses étoupes peuvent être aussi contrôlés pour vérifier leur température en cas de serrage excessif des tresses d’étoupe.

Coque contrôle osmose et ultrasons

Les coques en composite doivent être contrôlées sur des phénomènes d’osmose qui se matérialisent par un bullage de la surface.
Les coques métalliques seront contrôlées par des appareils à ultrasons permettant de détecter des variations d’épaisseur anormales.
Il est possible aussi de procéder à un plan de sondage permettant avec une plus grande précision d’avoir une vision de l’ensemble des épaisseurs de la coque du bateau.
Les coques à base de bois (contreplaque, Strip planking, bois moulé ou bordé classique) seront inspectées pour vérifier qu’aucune infiltration ne détériore la structure et les bordés.

Expertise multicoque expert Marijon

Les constructions multicoques à voiles doivent être vérifiées avec attention tenant compte des efforts transmis par le mat et les coques sur la structure.
Les nacelles et les liaisons des coques des bateaux par les différentes poutres sont des zones à contrôler avec attention.
Etant des constructions prévues sans excès de poids pour permettre une vitesse intéressante, leur vieillissement est à surveiller.
Le mat d’un multicoque sera inspecté depuis la tête de mât par l’expert maritime de manière à vérifier le bon état du gréement dormant ainsi que l’ensemble des losanges et martingales.
Pour les multicoques à moteur, le protocole de contrôle est identique aux bateaux à moteur monocoque.

  • L’expérience de l’expert maritime dans le vieillissement des bateaux est la chose la plus importante. Les contrôles doivent se faire en visuel sans démontage ni dépose d’aucune sorte.
  • Pour permettre un contrôle approfondi des bateaux de plaisance ou bateaux d’occasion les matériels de contrôles industriels sont recommandés.
  • L’expertise de bateau ne peut se faire que par des professionnels ayant eu une expérience technique dans le domaine des bateaux.

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